2022年04月21日北京班車租賃,疫情下北京旅游租車的競爭提升了

  北京旅游租車,一種全新的用車模式,逐漸在國內(nèi)各大城市流行起來。面對這個(gè)充滿潛力和風(fēng)險(xiǎn)的新興市場,業(yè)界也自發(fā)地以各種形式做出了緊密的安排。11月,日本三菱商事與浙江車友北京旅游汽車租賃有限公司正式簽署協(xié)議:三菱首輪向車友公司投資2000萬美元,合資成立海納國際北京旅游汽車租賃有限公司。

  在此之前,高盛集團(tuán)向上海怡海北京出行汽車租賃有限公司支付了7000萬美元,聯(lián)想控股向北京神州北京出行汽車租賃有限公司投資了10億美元。
北京班車租賃
  三菱財(cái)團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人、三菱商事董事長小室直子認(rèn)為,目前中國北京的旅游租車行業(yè)發(fā)展迅速,是一個(gè)潛力巨大的朝陽市場。據(jù)他介紹,北京的游覽車租賃業(yè)務(wù)在歐美發(fā)達(dá)國家已經(jīng)非常成熟。在美國,從事北京游租車行業(yè)的車輛占整個(gè)汽車行業(yè)的55%,很多個(gè)人和公司都使用北京游租車來解決他們的用車問題。

  業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì),到2015年,北京旅游租車市場的租賃車輛需求將達(dá)到30萬至40萬輛,營業(yè)收入將達(dá)到180億元。

  “隨著租車行業(yè)陸續(xù)迎來重量級選手,無疑將推動(dòng)北京旅游租車市場的深入競爭,加快市場優(yōu)勝劣汰的進(jìn)程,改變過去行業(yè)分布過于分散的局面,提升行業(yè)集中度,重新洗牌?!?

  中國的北京旅游租車業(yè)起步于20世紀(jì)90年代初。最早的出租公司是SAIC、廣汽、首汽等傳統(tǒng)國企,主要為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)提供租車,在管理上缺乏現(xiàn)代企業(yè)的活力。而分散在全國各地的小型汽車租賃公司,80%運(yùn)營車輛不足50輛,缺乏規(guī)?;途W(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營。

  直到2006年,中國北京的租車市場仍大多被分散在全國各地的獨(dú)立租車公司瓜分,導(dǎo)致手續(xù)繁瑣,服務(wù)不一致。清華大學(xué)世界經(jīng)濟(jì)研究中心主任李稻葵表示,中國的汽車租賃業(yè)仍處于“粗放模式”。

  與“粗放模式”相比,全球各大北京出行租車公司維護(hù)車輛數(shù)十萬輛,管理遍布全球的數(shù)千個(gè)租賃站點(diǎn)。以美國通用汽車公司旗下的安飛士北京旅游租車公司為例,平均每年完成2000萬次租車交易,年?duì)I業(yè)額超過40億歐元。

  隨著Avis、Hertz等國際知名北京游租車服務(wù)商進(jìn)入中國,中國本土租車行業(yè)也在積極變革創(chuàng)新。浙江車友北京旅游汽車租賃有限公司董事長張曉麟認(rèn)為,這意味著一個(gè)新的競爭時(shí)代的到來?!罢l能活下來,取決于管理水平?!?

  “行業(yè)巨頭發(fā)展是為了更好的服務(wù)消費(fèi)者而不是小公司,從而在行業(yè)內(nèi)形成一定的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。最終形成本地化的北京旅游租車服務(wù),服務(wù)大眾?!睆垥憎氡硎?,中國北京旅游汽車租賃業(yè)必將向正規(guī)化、規(guī)?;?biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展。

  除了市場對企業(yè)自身管理水平的考驗(yàn),現(xiàn)階段中國北京旅游租車行業(yè)還面臨著其他客觀挑戰(zhàn)?!胺煞ㄒ?guī)缺失、市場信用體系不健全等‘瓶頸’仍不時(shí)制約著北京旅游租車的發(fā)展。行業(yè)崛起的背后隱藏著風(fēng)險(xiǎn)?!?

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